Sea Ray SLX 400
Ganador del premio a la innovación de NMMA , el SLX 400 combina a la perfección el rendimiento, el confort, la versatilidad, el estilo y la tecnología de última generación.
Conocida en el sector náutico como «The Entertainer», la galardonada sea ray slx 400 representa la máxima expresión del lujo, la socialización y el diseño de vanguardia en el agua.
El resultado es mucho más que un barco. Cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para disfrutar al máximo, desde la acogedora bañera hasta el elegante casco. Su innovadora bañera extensible hace que sea más cómoda y divertida la estancia a bordo. Todo pensado para que tanto el armador, como sus invitados, puedan vivir experiencias inolvidables.
Especificaciones técnicas Sea Ray SLX 400
12,04 m.
Eslora
-
Eslora casco
3,68 m.
Manga
1,13 m.
Calado
2020
Año fabricación
Diésel
Combustible
946 l.
Capacidad Depósito
189 l.
Depósito de agua
22
Pasajeros
1
Baños
5
Camas
B
Certificación
9432 Kg.
Peso sin motor
-
Carga máxima
760 CV
Potencia Motor
-
Potencia Máxima
Descripción Sea Ray SLX 400
Diseño, Habitabilidad y La Experiencia «The Entertainer»
Conocida en el sector náutico como «The Entertainer», la galardonada sea ray slx 400 representa la máxima expresión del lujo, la socialización y el diseño de vanguardia en el agua. Con una imponente eslora de 12,12 metros y una manga transversal de 3,58 metros , esta embarcación cuenta con un diseño de cubierta insuperable que ofrece asientos y capacidad para hasta 22 pasajeros. Su cubierta es un verdadero oasis de entretenimiento: destaca su icónica terraza de baño lateral abatible de accionamiento eléctrico (swim terrace), que expande drásticamente el espacio sobre el agua en la zona de estribor.
Bajo la cubierta, la sea ray 400 slx esconde una generosa y refinada cabina climatizada con capacidad para que cuatro personas pernocten con total comodidad. Este espacio interior está excelentemente equipado con sistema de aire acondicionado y calefacción , un práctico microondas y frigorífico , y un baño cerrado completo con sistema Vacuflush y depósito de aguas negras.
Rendimiento Mecánico y Tecnología de Vanguardia
Para mover con agilidad sus casi 9.500 kg de peso en seco , esta unidad confía de serie en una contundente motorización intraborda Twin Mercury MerCruiser 8.2L MAG ECT Bravo Three X SeaCore, entregando 430 CV por motor. Alimentada por un inmenso depósito de combustible de 946 litros que asegura una autonomía excepcional , la embarcación incorpora de fábrica el sistema Joystick Piloting de Mercury y aceleradores electrónicos DTS, lo que garantiza al patrón una maniobrabilidad milimétrica en los atraques, anulando por completo el estrés en puerto.
El puesto de mando es un centro tecnológico de primer nivel. Está dominado por un salpicadero digital dual con dos imponentes pantallas táctiles Simrad NSO evo3 de 16 pulgadas. La acústica a bordo no tiene rival gracias al sistema de audio FUSION Premier, comandado por la unidad Apollo RA770 y potenciado con múltiples amplificadores y altavoces de la serie Signature. Además, para asegurar un confort de navegación supremo frente al oleaje, integra el Dynamic Running Surface, un sistema avanzado de flaps que optimiza automáticamente la actitud y el trimado del casco en tiempo real, maximizando la estabilidad y el rendimiento hidrodinámico.
El Consejo de Hermanos Berga: Prevención y Paquetes de Mejora
Como Consultores Senior Náuticos, la excelencia que ofrece la slx 400 debe ir siempre acompañada de un equipamiento preventivo y un plan de mantenimiento acorde a su categoría. Recomendamos encarecidamente configurar esta unidad con el Elite Plus Package. Este completo paquete eleva el barco al siguiente nivel integrando el ancla de acero inoxidable, el sistema Dynamic Running Surface, mejoras en la iluminación LED y el equipo de audio, una plataforma de baño con escalón sumergible automatizado y el vital toldo parasol extensible automatizado SureShade para proteger toda la zona de popa.
A nivel de mantenimiento en nuestro taller, recordamos que las configuraciones de doble motorización intraborda (Z-drive) con tecnología SeaCore exigen un pupilaje minucioso. Para evitar la corrosión galvánica y la acumulación de flora marina, es imperativo establecer un plan anual para la inspección de los fuelles de las colas Bravo Three, la sustitución estricta de todos los ánodos de sacrificio y el endulzado de los circuitos de refrigeración. Combinando este mantenimiento proactivo con el uso de sus lonas protectoras completas, te asegurarás de que tu Sea Ray supere de forma impecable las periódicas Inspecciones Técnicas de Buques (ITB) y preserve intacto su espectacular valor en el mercado.