Quicksilver Activ 805 Open
La revolución del segmento open: Quicksilver Activ 805 Open. Rendimiento superior, habitabilidad máxima para hasta 9 pasajeros y una versatilidad inigualable en 8 metros de eslora.
41.250 €
La Quicksilver Activ 805 Open representa la evolución definitiva de la navegación diurna sin restricciones. Con su diseño de consola central minuciosamente optimizado, esta embarcación maximiza el tránsito perimetral (walkaround) y ofrece un asombroso solárium de proa convertible. Su eslora cercana a los 8 metros garantiza una habitabilidad y una estabilidad excepcionales, convirtiéndose en la plataforma perfecta para largas jornadas costeras en familia, la pesca deportiva o los deportes acuáticos con un confort absoluto.
Desde la dirección técnica de Hermanos Berga destacamos el incuestionable compromiso de este modelo con la seguridad activa y pasiva. Navegar en una carena dotada de francobordos altos y robustos asideros de acero inoxidable perimetrales no es un simple detalle estético, sino una necesidad estructural para garantizar la integridad de la tripulación, cumpliendo escrupulosamente con las normativas de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) en España.
Especificaciones técnicas Quicksilver Activ 805 Open
7,16 m.
Eslora
6,45 m.
Eslora casco
2,55 m.
Manga
0,41 m.
Calado
2015
Año fabricación
Gasolina
Combustible
200 l.
Capacidad Depósito
45 l.
Depósito de agua
8
Pasajeros
0
Baños
0
Camas
C
Certificación
1084 Kg.
Peso sin motor
690 Kg.
Carga máxima
165 CV
Potencia Motor
225 CV
Potencia Máxima
Descripción Quicksilver Activ 805 Open
Escapa de la rutina con la Quicksilver Activ 805 Open
Desarrollada para dominar las aguas costeras, la carena de la Quicksilver Activ 805 Open cuenta con una manga generosa que le otorga una estabilidad de plataforma (obra viva) sobresaliente frente al oleaje. Homologada bajo la rigurosa Categoría de Diseño C, permite embarcar hasta 9 personas con plenas garantías operativas. El aprovechamiento del volumen es un ejercicio de ingeniería funcional: su amplia consola no solo aloja un puesto de gobierno ergonómico, sino que esconde una cabina interior sorprendentemente práctica. Este espacio resulta vital para la estiba de material en seco o para la instalación de un inodoro marino, manteniendo la bañera completamente libre de obstáculos. En el plano de la prevención, la unidad integra una profunda bañera autovaciante y sistemas duales de achique, elementos críticos para evacuar el agua de forma inmediata ante un cambio repentino del estado de la mar.
A nivel mecánico, el imponente y reforzado espejo de popa está calculado para soportar motorizaciones fueraborda Mercury de alto rendimiento, admitiendo configuraciones de hasta 300 CV. Esta capacidad propulsora asegura un planeo ágil a máxima carga y un par de empuje brutal. Desde nuestra perspectiva como especialistas de taller, la elección del sistema fueraborda en esta eslora facilita enormemente el acceso para inspecciones visuales rápidas, reduce drásticamente las horas de mano de obra en los mantenimientos preventivos (sustitución de rodetes, aceites y bujías) y simplifica el invernaje al poder elevar la cola por completo fuera del agua.
El control desde el puesto de mando es absoluto gracias a la integración de la dirección hidráulica y la telemetría precisa del sistema SmartCraft. Para optimizar el rendimiento hidrodinámico, recomendamos integrar el asistente Active Trim; esta tecnología ajusta el ángulo del motor de forma autónoma según la velocidad, corrigiendo el asiento de la embarcación para reducir la fricción, minimizar el consumo de combustible y proteger el bloque contra sobreesfuerzos.
Como Consultores Senior Náuticos, insistimos en que el armador configure esta unidad con el molinete eléctrico de proa. Automatizar la maniobra de fondeo evita lesiones físicas al manejar la pesada cabuyería y asegura un anclaje firme en tenederos de roca o arena, anulando el riesgo de garreo. Finalmente, para preservar el alto valor venal de la lancha y el brillo original de su gelcoat, es obligatorio establecer un plan de pupilaje estricto. La aplicación anual de un antifouling de alta adherencia en la obra viva, el endulzado de circuitos y el uso sistemático de lonas de fondeo a medida garantizarán que la embarcación supere siempre sin contratiempos las Inspecciones Técnicas de Buques (ITB).
