El GT 280, el primogénito, tiene un “arco medio inverso”, afilado y robusto al mismo tiempo. Sus lados puros se manejan “ad hoc”, con transiciones homogéneas de sólido a vacío, a excepción de las ventanas y entradas de aire, realizadas como simples fisuras para acentuar los signos monolíticos creados por Christian Grande. La elección de esta forma de proa especial aumenta la longitud de flotación, lo que garantiza una mayor estabilidad longitudinal y ofrece más espacio debajo de la cubierta, ganando más comodidad en la cabina.