Invictus Capoforte CX240

Capoforte CX 240

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Especificaciones técnicas Invictus Capoforte CX240

7,45 m.

Eslora

5,75 m.

Eslora casco

2,5 m.

Manga

0,9 m.

Calado

2025

Año fabricación

Gasolina

Combustible

270 l.

Capacidad Depósito

50 l.

Depósito de agua

10

Pasajeros

1

Baños

1

Camas

C

Certificación

1950 Kg.

Peso sin motor

899 Kg.

Carga máxima

150 CV

Potencia Motor

-

Potencia Máxima
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Descripción Invictus Capoforte CX240

Análisis Estructural y Habitabilidad de la Invictus CX 240 Capoforte

La Invictus CX 240 Capoforte representa un logro excepcional en la optimización del espacio y el diseño náutico premium. Desarrollada sobre una carena de 7,45 metros de eslora y 2,50 metros de manga, esta embarcación condensa la elegancia y las prestaciones de sus hermanas mayores en un formato ágil y sumamente versátil. Homologada bajo las categorías de diseño CE tipo B y C, permite el embarque con plenas garantías de hasta 10 pasajeros. El diseño de su cubierta está brillantemente resuelto: el habitáculo central está dominado por el asiento del piloto, cuyo respaldo abatible se transforma instantáneamente en un banco orientado hacia popa o en un puesto suplementario al integrarse con el amplio sofá en forma de «L». A pesar de su evidente vocación deportiva y de disfrutar de los espacios exteriores, el astillero ha aprovechado magistralmente los generosos volúmenes del casco para albergar una acogedora cabina. Este refugio interior, provisto de una cama y un baño completo, ofrece la privacidad necesaria y la capacidad técnica para pernoctar a bordo con un confort sobresaliente.

Desempeño Mecánico, Seguridad Preventiva y Mantenimiento

A nivel de propulsión, la Invictus CX 240 Capoforte está estructurada para montar mecánicas fueraborda que admiten bloques de hasta 250 CV de potencia máxima. Con un peso en rosca (desplazamiento sin motor) de 1.950 kg, el acoplamiento de un motor de este calibre garantiza un par de empuje formidable, un tiempo de planeo casi inmediato y un rendimiento dinámico extraordinario en la mar. Desde la perspectiva técnica de nuestro taller, optar por un motor fueraborda en esta unidad supone una ventaja operativa innegociable: facilita enormemente la inspección visual periódica, abarata de forma directa las horas de mano de obra en los mantenimientos y permite elevar la cola por completo mediante el sistema de trimado. Esta simple maniobra es vital para evitar la implacable corrosión galvánica y la proliferación de incrustaciones calcáreas (caracolillo) en los conductos de refrigeración mientras la embarcación descansa en el amarre.

Como Consultores Senior Náuticos, la seguridad marítima y el cumplimiento estricto de las normativas de la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) en España son los pilares de nuestra filosofía técnica. Esta unidad destaca no solo por su robustez estructural frente al oleaje, sino por unos excepcionales acabados en cuero y acero cromado en la zona del solárium de proa que escenifican un lujo sin compromisos. Ahora bien, salvaguardar este nivel de excelencia estética y técnica exige responsabilidad por parte del armador a través de un pupilaje riguroso. Para preservar el alto valor venal de la lancha y el brillo original de su gelcoat, resulta imperativo utilizar las lonas de fondeo a medida tras cada jornada. Esta protección pasiva blinda las selectas tapicerías frente a la incesante degradación provocada por la radiación UV y la humedad ambiental. Solo mediante un endulzado sistemático de los circuitos y un mantenimiento preventivo escrupuloso te asegurarás de que tu Invictus supere sin incidencias las periódicas Inspecciones Técnicas de Buques (ITB), garantizando que tu única prioridad sea disfrutar de una navegación segura y premium.

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